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1、用补胎液修补汽车轮胎可以用3到6个月，补胎液只能应急使用。如果想长期使用，建议用蘑菇钉补胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部分。轮胎对于汽车来说非常重要，关系到汽车的行驶稳定性和安全性。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。
一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。
购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。
一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。
如果已经出厂三年以上，就不要买了。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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2、轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。
一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。
购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。
一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。
如果已经出厂三年以上，就不要买了。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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3、一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。
购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。
一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。
如果已经出厂三年以上，就不要买了。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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4、购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。
一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。
如果已经出厂三年以上，就不要买了。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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5、一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。
如果已经出厂三年以上，就不要买了。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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6、如果已经出厂三年以上，就不要买了。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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7、装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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8、如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的行驶稳定性和安全性。
平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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9、平时用车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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10、轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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11、如果气压过高，轮胎的抓地力就会降低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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12、如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
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1、轮胎液对轮胎有影响，轮胎液是液体，需要从气门嘴加入到轮胎中，加入量不小。添加后不能很好的均匀附着在胎壁上。轮胎需要高速旋转，旋转过程中轮胎的质量分布需要均匀平衡。因此，补胎液对轮胎的行驶稳定性有影响。其次，市面上的胎液无法达到很好的密封效果。添加后，轮胎一般会漏气，但只是很慢。所以，如果轮胎漏气，最好把补胎去掉。
2、修补液对轮胎橡胶有一定的腐蚀性。因此，它通常仅用于紧急情况。到了市里，一定要及时去轮胎店清理，然后再补胎。因为自动补胎液不能永久封闭伤点。毕竟材料不同，所以强度不好，有条件的话，用火补。修补液通过充气口进入轮胎后，在轮胎旋转时的气压和离心力的作用下，在穿刺物周围或孔处瞬间聚合，形成具有一定塑性、弹性和强度的高分子聚合物，从而牢固地封堵住泄漏，能够长时间承受超重轮胎和地面的冲击。
3、胶条补胎和补液都是应急用的。橡胶条补胎虽然最容易，但是容易扩大轮胎伤口，破坏钢丝结构。最好的补胎方法是压胶热补，最牢固可靠。这个一般的轮胎店不愿意做这个工作，因为要花很多时间，而且收费也不便宜。一般50元一片，然后就是最常用的冷敷。这个简单，但是价格参差不齐，主要看冷补膜的质量。有些进口片有40元的补价，国产普通片20元左右，最便宜的10元。这个要看大家的选择。好的片子基本都是补充的，没有问题。便宜的胶片用一段时间可能会漏。即使在轮胎的反弹力下，膜也是破裂的。现在有蘑菇钉修轮胎。据说效果比较好。但是价格超过了50元。
4、轮胎也是一种常见的白色泡沫状合成高分子液体化合物。通常，这种液体储存在压缩空气罐中。使用时，通过阀门将液体注入轮胎，完成轮胎充气过程。成功注入轮胎的液体会在轮胎行驶过程中产生的离心力的作用下均匀覆盖在轮胎的内侧，从而在轮胎表面形成密封膜，最终达到补胎的目的。目前市场上常用的补胎液有两种，一种属于具有补胎功能的普通瓶，另一种在气泵的配合下具有自动充气功能。补胎液的主要作用是为扎破的轮胎提供紧急补胎液。使用补胎液补胎不仅操作过程非常简单，而且可以实现补胎时的自动充气过程。
轮胎修补液对轮胎是有一定伤害的，在修车知识不成熟的情况下最好送去修理店进行更专业的修理。
轮胎修补液虽然能够起到快速补胎的作用，但是由于不太热中含有大量的化学物质和粘液，很容易粘在汽车轮胎和轮毂上。如果没有得到及时有效的清理，对轮胎和轮毂是有一定腐蚀作用的。所以在使用轮胎修补液之后，一定要找到最近的汽车修理店重新清理轮胎并补胎。
使用过补胎液以后，轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，并且在轮胎表层形成胶质保护膜会对补胎过程中的打磨和粘贴造成影响，再次补胎会有难度，也存在无法补胎的风险。
1、使用后不要立即行驶：为了补胎液更全面的贴合在轮胎上，使用完要迅速行驶一段时间，并且尽量不要停车，避免走走停停。
2、拔钉子要慎重：拔钉子后修复效果更好这件事需要三思，谨慎拔钉子。
3、穿孔压在车轮下：第二个实验中我们提到，钉子拔掉以后，注入补胎液之前要把车轮上穿孔位置压在轮下，与地面接触，避免漏气。如果说我们不得不长时间停车时，也要尽量将穿孔压在车轮下，减缓漏气。
4、不同车型不同用量：我们购买的600ml装产品，市面上产品大多从400ml-700ml之间，普通轿车一瓶可以补一个轮胎，如果是SUV或是一些大车，可能需要2瓶甚至更多。
5、尽量不用：归根到底，补胎液是一个应急产品，没有备胎、没有修理厂、不得不继续前行时使用。虽然操作方便，不过弊端也不少，因此不到万不得已尽量不用。
轮胎修补液是一款优劣势鲜明的产品，简单便捷，特殊情况下保证行车安全，是很多自驾游爱好者的必备产品。但补胎效果有限，坚持时间有限，对于轮胎会造成一定的影响，这些都是消费者在使用前需要考虑的。但备上一瓶作为应急使用没有坏处，出现问题以后能优先考虑备胎或其他补救措施也是很必要的。
参考资料：人民网-使用起来没效果补胎液(别称轮胎修补液)到底靠不靠谱?
